Toyota, tek parça şasi sayesinde elektrikli otomobilleri hem daha ucuz hem de daha hızlı üretmeye hazırlanıyor.
Toyota, yıllardır kendi üretim sistemiyle otomotiv sektöründe lider konumunda ve şimdi elektrikli araç üretiminde de yeni bir devrim başlatmaya hazırlanıyor.
Tek parça şasi teknolojisiyle otomobil üretim süresini %50 kısaltmayı ve üretim ekipmanı harcamalarını %25 azaltmayı hedefleyen Toyota, bu sayede elektrikli araçların daha hızlı ve daha ucuz üretilmesini sağlayacak.
Tesla gibi rakiplerinden ilham alan Toyota, yeni platform geliştirme bütçesini de yarı yarıya düşürmeyi planlıyor.
Toyota’dan elektrikli araç üretiminde devrim yaratacak tek parça şasi teknolojisinin ayrıntıları ise şöyle:
Üretim Süresinde Büyük Düşüş: Normalde 86 farklı parça ve 33 süreçten oluşan 30 dakikalık arka şasi üretimi, tek parça şasi teknolojisiyle 100 saniyeye indirilecek. Bu da üretim süresinde %50’lik bir kısalma anlamına geliyor.
Maliyetlerde Azalma: Üretim ekipmanı harcamalarında %25’lik bir azalma hedefleniyor.
Yeni Platform Geliştirme Bütçesinde Yarılanma: Yeni platform geliştirme bütçesi yarı yarıya düşecek.
Mukavemet ve Batarya Korumasında Artış: Tek parça şasi tasarımıyla hem araç mukavemeti artacak hem de bataryalar daha iyi korunacak.
Toyota’nın bu yenilikçi yaklaşımı, elektrikli araçların yaygınlaşmasını ve fiyatlarının düşmesini sağlayarak, sektörde önemli bir değişim yaratması bekleniyor. Toyota, 2030 yılına kadar 3,5 milyon elektrikli aracı piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu araçların 1,7 milyonunu yeni nesil modüler platform ve tek parça şasi tasarımıyla üretmeyi hedefliyor.
Tek parça şasi, otomobilin iskeletinin tek bir büyük alüminyum döküm parçası olarak üretilmesini ifade eder. Geleneksel çok parçalı şasi yerine, bu yöntemle üretilen şasi, daha hafif ve daha sağlam bir yapı sunar.
Tek parça şasi teknolojisi, sürücülere de birçok fayda sağlıyor.
Daha Hafif Araçlar: Tek parça şasi, aracın ağırlığını önemli ölçüde azaltıyor. Bu da daha az yakıt tüketimi ve daha yüksek performans anlamına geliyor.
Daha Güvenli Yapı: Tek parça tasarım, aracın darbe durumlarında daha iyi performans göstermesini sağlıyor. Daha az hareketli parça ve daha sağlam bir yapı, kazalarda daha az deformasyona yol açıyor.
Maliyet Avantajı: Üretim sürecindeki basitleşme ve hızlanma, maliyetleri düşürüyor. Bu da tüketicilere daha uygun fiyatlı araçlar sunulma imkanı sağlıyor.
2017 yılında Tesla, Model 3’ün teslimatlarıyla birlikte bu teknolojiyi otomobil üretimine entegre etmeye başladı. Başlangıçta karşılaştığı üretim zorluklarını aşan Tesla, tek parça şasi üretiminde öncü rol oynadı ve bu alanda birçok patent aldı.
Tesla dışında, birçok otomotiv üreticisi bu teknolojiye yatırım yapıyor. Toyota, Volvo, BMW ve Hyundai gibi büyük markalar, tek parça şasi teknolojisini kendi üretim süreçlerine entegre etmek için çalışmalar yapıyor. Bu, otomobil üretiminde devrimsel bir değişime işaret ediyor.
Kaynak: ABC